SZL系列燃煤蒸汽锅炉是一种采用快装或组装、由双锅炉组成的链条炉排水管锅炉。小于6吨时为快装结构;6-35吨为组装结构,由上下二部分组成,上部为本体受热面,下部为燃烧设备。锅炉本体的前部为四周布置的水冷壁,上部与锅筒连接,下部与集箱连接,组成燃烧室,以吸收炉膛辐射热,其后部在上下锅筒之间布置密集的对流管束,燃烧后的高温烟气横向冲刷对流受热面后,引至单独布置的省煤器,最后进入除尘器经烟囱排出,温州90吨节能燃气锅炉改造。
水压试验范围水冷壁系统高、低温过热器系统省煤器系统锅筒及所有集箱对流管束下降管及导汽管系统锅炉本体一次阀门内的管路及阀门水压试验压力依据《蒸汽锅炉安全技术监察规程》第207条规定锅炉本体水压试验压力为锅筒工作压力的25倍锅筒工作压力的7Mpa水压试验压力为做用7×25=38Mpa。水压试验前的准备与检查检查1试压范围内的全部系统应安装完毕符合要求承压部件焊接部分全部结束。2本体以内的管路及阀门全部安装完毕除排气阀外各阀门处于关闭状态。3临时加因支撑支架应割除并打磨干净保证试压时锅筒与各受热面及管道能自由伸缩。4锅筒、集箱内部锈污、焊渣、杂物等清理干净确认锅炉内部干净后按要求封闭人孔及手孔。
每个旋风分离器回料腿下布置一个非机械回料阀回料为平衡式流化密封风用高压风机单独供给。以上三部分构成了循环流化床锅炉的核心部分——物料热循环回路与石灰石在燃烧室内完成了燃烧及脱硫反应经过分离器化的烟气进入尾部烟道。锅炉采用前墙四个点给煤为防止炉内烟气反窜到给煤系统中在给煤系统中通入次风作为正压密封。锅炉排渣采用两台滚筒式冷渣器布置炉膛前底部。配风系统锅炉采用并联系统即各个风机单独设置。锅炉需配设一次风机、二次风机、高压风机及引风机。采用平衡通风方式压力平衡点设在炉膛出口。点火系统为加快启动速度节省燃油采用床下启动的方式床下布置两只热烟气发生器具有加热效率高加热均匀启动速度快且点火可靠性高等优点。每只启动燃烧器均配有火焰检测器确保启动中的安全性。
空气预热器锅炉采用管式水平布置空气预热器。空气预热器为两级三流程布置空气分别由一次风机和二次风机从上下两个入口空气预热器上面入口为二次风空气预热器下面入口为一次风空气预热器两级空气预热器除末级外均用Ф51×2的焊接钢管制成。烟气在管内自上而下流动空气在管外横向冲刷二次风经过三个行程后进入二次风管一次风经三个行程进入一次风管。一、二次风预热温度分别达到150℃。空预器设置安装露点测量装置的预留位置。空预器每级漏风系数保证第一年运行不超过0.03长期运行不超过0.05。空预器下部烟风接口距地面有足够的净空供烟风道及除灰设备的布置,温州90吨节能燃气锅炉改造。
在缩孔门解体检修中,检修人员对每一台缩孔门零部件耐心检查,认真除污。特别对控制对开式缩孔门门杆的灵活性进行了细致检查。检查后,检修人员对调节失灵的门杆进行了彻底修复,保证了对开式缩孔门在门杆驱动下准确控制煤粉输送量。与此同时,在锅炉10层,综合班高压焊工加紧更换锅炉本体吹灰气动调门。由于气动调门价格高且连接气动调门的管道为高温高压管道,因此为保证气动调门与管道连接的质量,综合检修队焊接能手刘志东亲自承担锅炉本体吹灰气动调门的焊接任务。焊接中,根据管道特点,使用“氩电联焊”的焊接方法,在不断弧的条件下,使管道和锅炉本体吹灰气动调门完美接合。目前,缩孔门检修和气动调门更换工作已接近尾声。本次锅炉附件维修,展示了综合检修队队员精湛的专业技术和强烈的责任心,为锅炉安全运行奠定了基础,温州90吨节能燃气锅炉改造。
中正WNS系列燃气蒸汽锅炉结构紧凑,工作稳定可靠,大直径波纹炉胆确保了充足的蒸汽储藏空间和受热面,研发的螺纹烟管传热系数比普通烟管高1.2倍,配合烟道尾部的节能装置,提高锅炉进水温度,降低排烟温度,使锅炉热效率高达98%以上,为众多机务段实现了节能减排的目标。春运是一项重要的民生工程,中正锅炉为整个庞大的铁路系统贡献了稳定、高效的锅炉设备,更为守护人民群众的温暖回家路贡献了中正力量。同时,中正锅炉工程服务处更是随时待命,全力以赴圆满完成春运任务。
节能燃气锅炉改造
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